如果说“共享”这个词在中国社会中被认为是2017多年来最受欢迎的词，那么它无疑是值得的。一些知名的外国媒体甚至把中国创作者的杰作称为“共享自行车”，这是四项新发明之一，“分享”就像这个名字所暗示的那样。根据最新的存在形式，可以解释说，整个社会的人们可以以很低的成本享受某种付费资源。在共享过程中，企业也解决了社会资源的浪费问题，以营利为目的。

让资源在不同主体之间流动，最大限度地提高参与者的效率。分享自行车惊人的处女作，赞美一首音乐。共享车也诞生了，共享车能复制共享自行车的成功吗？

共享汽车，即厂商在城市的各个区域投放一些汽车供公众有偿使用，使用者对车辆只有使用权，有点类似于租车，但它手续简便，扫描二维码或其他方式便可使用汽车。厂商通过技术手段比如卫星定位，计算机远程控制等来协调车辆的保险和停放以及监控等问题。这种方式降低使用者各种成本，比如资金成本，时间成本等。但共享汽车有诸多的问题存在会使共享汽车不会像共享单车那样顺风顺水，相反可能会困难重重，比如厂商和消费者的成本以及滴滴快车的冲击问题，停车难得问题，用户的素质以及法律问题。首先，共享汽车在国内处于起步阶段，但早已风靡国外。

加拿大、美国、新加坡等国家近年来兴起了汽车共享服务，在新加坡人们可以和共享单车一样共享汽车。在中国，我们在手机里输入共享汽车，会出现几十个应程序 app 都是共享汽车，可见竞争激烈，甚至超过了共享单车的竞争，但繁杂的各种共享汽车的 app 之间的兼容问题也是影响用户体验的关键因素，比如我是共享汽车的用户，由于共享汽车竞争者较多，我就要下载很多 app，这会影响体验。相较于共享单车，共享汽车收取用户的押金都比较高，大部分在千元左右，这是因为共享汽车的本身价值比共享单车高很多，这无形的提高了消费者的门槛，结合第一点提到的共享汽车的 app 种类很多，那么如果用户同时下载几个 app，连押金都不是一笔小数目，让很多想体验共享汽车的消费者望而却步。从另外一个方面来说，厂商每投放一辆共享汽车的成本动则几万元，有的共享汽车甚至超过 10 万元，这与几百元的共享单车成本相比简直是相差甚远，因此这也会使共享汽车投放的数量受到限制，如果某个厂商想增加用户体验而投入更多的数量的汽车，那么成本对厂商来说是很大的约束，但反过来投放数量受到限制导致的后果就是让用户的体验感远远达不到共享单车的便利，从而造成用户数量少。除了以上承重的成本以外，放眼滴滴打车等外部其他成功便捷的新型交通服务模式，对共享汽车也是一种冲击，滴滴快车，专车接送，各种类型各种档次的汽车都有，有价格贵一点的专车司机，也有稍微便宜的优享司机，也有普通滴滴，总体的成本都比较低。

因此，共享汽车不能简单地复制共享自行车的成功。其次，共享汽车面临着更严重的问题，也就是停车难问题。大城市停车难突出，城市交通高速发展。随着汽车保有量的快速增长，汽车的广泛发展给停车位的严重短缺带来了批评，尤其是在一线城市。根据北京的停车市场，如朝阳和海淀的核心区，停车费每月约为1000元。即使在像成都这样的省会城市，每月停车费也太少了，而且很普遍。

这是制造商共享停车场的一个难题。这是制造商不得不面对的巨大成本。如何在没有足够停车空间的情况下停车共享汽车？目前，行业内只有少数厂家采用“MOBIKE”模式的停车场，即没有固定停车位。也有这样的问题。例如，当汽车停放在非常偏僻的地方时，它们会随意侵犯公共资源和停车，这可能导致非法停车。

它对其他公民社会正常旅游秩序的负面影响，这将导致在效率和共享汽车使用价值急剧下降，甚至最终被市场所淘汰，消费者会用脚投票，一旦共享停泊车辆失控，势必导致行政监管部门的干预，压缩“共用”可能禁止它如果严重的发展空间。因此，共享汽车不能复制共享自行车的成功。再次，良好的操作共享汽车需要高度认识的一部分，用户，没有损坏车辆，并及时报告损坏车辆，如果有任何损坏。用户的质量有待提高，共享的自行车坏了，扔到河里，等，已在中国多次报道。共享汽车也将面临这一问题，共享汽车的法律责任认定也是其发展的最大限制。

根据法律，机动车的损坏是由于车主、经理和机动车使用者造成的，“他说。即使保险公司能够对损失进行经济补偿，仍然是如何分配上述法律责任的问题……”交通违规怎么办？”交通违法问题涉及多方面的棘手问题，首先是责任认定、责任认定后如何处理违法行为？如果它是一个繁琐的过程，势必会影响用户的体验，但如果用户的责任没有追溯到，这将违反现行的规章制度，这使得制造商不可能面对大量的非法信息。相关分析人士指出，共享汽车需要高水平的用户素质和社会诚信。因此，用户的质量和法律问题已经成为发展的制约因素。共享汽车不能复制共享自行车的成功。

如果共享汽车真正发展起来，它们可能不会像他们想象的那样顺利。在解决许多问题之前，共享汽车是否是共享经济的泡沫，还是时代的潮流，有待市场检验。投资家需要冷静地思考，不要浪费资源，至少目前，共享的汽车不能复制共享自行车的成功。